
Mesin
Pada dapurpacu, Honda gold wing 1800 hadir dengan mesin tangguh 1.833cc berpendingin cairan 6-silinder yang dipasang secara horizontal berlawanan. Memiliki layout umum yang sama, mesin ini mampu menghasilkan maksimum power 93 kW pada 5.500 rpm dan torsi maksimum 170 Nm pada 4.500 rpm.
Transmisi canggih dengan 7 kecepatan Dual Clutch Transmission (DCT) yang dilengkapi dengan forward/reverse Walking Mode.
Baca Juga: Komunitas Honda CBR Jatim Sunmori Lanjut Nobar WSBK
Rangka
Rangka dirancang untuk mendapatkan manuver yang prima pada kecepatan rendah dan tetap menjaga stabilitas saat melaju dengan kecepatan tinggi.
Honda gold wing 1800 menggunakan rangka tipe diamond twin tube dikombinasikan dengan lengan ayun (swingarm) berbahan aluminium, menghasilkan bobot yang ringan dengan titik rendah gravitasi dan pemusatan massa yang dapat berkontribusi signifikan terhadap kelincahan.
Suspensi
Sistem suspensi di depan menggunakan double-wishbone dan peredam shockbreaker Showa di depan dan belakang. Demi kenyamanan yang lebih terjaga, Honda gold wing 1800 menggunakan konfigurasi suspensi belakang Pro-Link® dengan reaksi progresif. Redaman suspensi serta preload diatur secara elektronik.
Suspensi belakang bisa diatur sesuai dengan kebutuhan pengendara baik saat sendiri, berboncengan, ataupun berboncengan dengan membawa barang untuk memberikan kenyamanan maksimal.
Rem
Sementara itu, sistem pengereman menggunakan kaliper depan serta rotor yang besar, yaitu 320mm. Model ini juga menggunakan sistem pengereman C-ABS yang diatur secara elektronik yang berfungsi untuk mendistribusikan gaya pengereman ke roda depan dan belakang.
Artikel Terkait
Kejurnas Mandalika Racing Series Seri 1 Race 1, Rheza Danica Pebalap Astra Honda Racing Team (AHRT) Juara
Rheza Danica Pebalap Astra Honda Rajai Kejurnas Sport Mandalika Racing Series Putaran 1
Komunitas Honda CBR Jatim Sunmori Lanjut Nobar WSBK
Jelang Kontes Nasional, Wahana Honda Siapkan Calon Mekanik Terbaiknya